קול קורא לגיוס חוקרים חיצוניים.
תיאור התפקיד:
המשרד לחקירת תאונות ותקריות בתעופה מודיע על הליך פומבי לגיוס חוקרים חיצונים.
תיאור המשרה: חוקר (חיצוני) תאונות ותקריות לכלי טיס.
חלקיות: על בסיס שעות עבודה שאינן קבועות ולתקופות העסקה עפ”י קריאה וצורך.
היחידה: הרשות לחקירה בטיחותית בתעופה.
משרד ראשי: קרית שדה התעופה.
עבודה במסגרת חוזה העסקה מיוחד לעבודה שאינה רציפה אלא על פי קריאה ולתקופה מוגדרת ומתחדשת עם קבלת כתב מינוי להשתתפות בחקירה בטיחותית שעורך המשרד.
סיוע לחוקר הממונה בביצוע חקירה בטיחותית של תאונות ותקריות בכלי טיס לפי הפרק השביעי והשמיני לחוק הטיס התשע”א- 2011.
סיוע לחוקר הממונה בכתיבה ועריכה של דוחות חקירה.
תאריך הגשת המועמדות: 23.05.2024 00:00.
תיאור התפקיד:
המשרד לחקירת תאונות ותקריות בתעופה מודיע על הליך פומבי לגיוס חוקרים חיצונים.
תיאור המשרה: חוקר (חיצוני) תאונות ותקריות לכלי טיס.
חלקיות: על בסיס שעות עבודה שאינן קבועות ולתקופות העסקה עפ”י קריאה וצורך.
היחידה: הרשות לחקירה בטיחותית בתעופה.
משרד ראשי: קרית שדה התעופה.
עבודה במסגרת חוזה העסקה מיוחד לעבודה שאינה רציפה אלא על פי קריאה ולתקופה מוגדרת ומתחדשת עם קבלת כתב מינוי להשתתפות בחקירה בטיחותית שעורך המשרד.
סיוע לחוקר הממונה בביצוע חקירה בטיחותית של תאונות ותקריות בכלי טיס לפי הפרק השביעי והשמיני לחוק הטיס התשע”א- 2011.
סיוע לחוקר הממונה בכתיבה ועריכה של דוחות חקירה.
תאריך הגשת המועמדות: 23.05.2024 00:00.
דרישות:
עפ”י הוראות הטיס (תנאי כשירות לחוקרים לביצוע חקירות בטיחותיות) התשע”ב -2011 המתבססים על סמכות שר התחבורה בסעיף 115 (ב)(2) לחוק הטיס, התשע”א, להלן דרישות הסף:
אדם יהיה כשיר להתמנות חוקר לביצוע חקירות בטיחותיות, אם עסק באחד מן התחומים המפורטים בפסקה (1), בתחום תעופה מובילים, תעופה כללית וספורטיבית בעשר השנים שקדמו למינוי, במשך תקופה של שלוש שנים לפחות ועמד בתנאים המפורטים בסעיפים 2,3 ו-4:
תחומים – טייס, מתן שירותי נת”א, הנדסה אווירונאוטית, בדק ואחזקה של כלי טיס, רפואה, פתולוגיה, דיני טיס, ניהול שירות בטיסה, מתן שירותי קרקע, חומרים מסוכנים, פסיכולוגיה, הנדסת אנוש, הנדסת כשל, מטאורולוגיה תעופתית, ביקורת ובקרת איכות, או פענוח נתונים מוקלטים בכלי טיס, במיתקן עזר לטיסה ובמערכות מידע בטיחותי.
סיים בהצלחה קורס לחקירת אירועים בטיחותיים (שהכיר בו החוקר הראשי).
או – שימש בחמש השנים שקדמו למינוי, במשך שנה לפחות בתפקידים כגון – קצין בטיחות טיס, מדריך טיס ראשי, טייס ראשי, ראש מחלקת מבצעים, מבקר ראשי או מנהל מכון בדק, בחברת תעופה או במכון בדק.
הוא עסק בנושאים אלו בתעופה האזרחית או במסגרת צבאית.
השכלה: 12 שנות לימוד ויותר. המשרה מיועדת לנשים ולגברים כאחד.
עפ”י הוראות הטיס (תנאי כשירות לחוקרים לביצוע חקירות בטיחותיות) התשע”ב -2011 המתבססים על סמכות שר התחבורה בסעיף 115 (ב)(2) לחוק הטיס, התשע”א, להלן דרישות הסף:
אדם יהיה כשיר להתמנות חוקר לביצוע חקירות בטיחותיות, אם עסק באחד מן התחומים המפורטים בפסקה (1), בתחום תעופה מובילים, תעופה כללית וספורטיבית בעשר השנים שקדמו למינוי, במשך תקופה של שלוש שנים לפחות ועמד בתנאים המפורטים בסעיפים 2,3 ו-4:
תחומים – טייס, מתן שירותי נת”א, הנדסה אווירונאוטית, בדק ואחזקה של כלי טיס, רפואה, פתולוגיה, דיני טיס, ניהול שירות בטיסה, מתן שירותי קרקע, חומרים מסוכנים, פסיכולוגיה, הנדסת אנוש, הנדסת כשל, מטאורולוגיה תעופתית, ביקורת ובקרת איכות, או פענוח נתונים מוקלטים בכלי טיס, במיתקן עזר לטיסה ובמערכות מידע בטיחותי.
סיים בהצלחה קורס לחקירת אירועים בטיחותיים (שהכיר בו החוקר הראשי).
או – שימש בחמש השנים שקדמו למינוי, במשך שנה לפחות בתפקידים כגון – קצין בטיחות טיס, מדריך טיס ראשי, טייס ראשי, ראש מחלקת מבצעים, מבקר ראשי או מנהל מכון בדק, בחברת תעופה או במכון בדק.
הוא עסק בנושאים אלו בתעופה האזרחית או במסגרת צבאית.
השכלה: 12 שנות לימוד ויותר. המשרה מיועדת לנשים ולגברים כאחד.